Дизельный генератор — это установка для выработки электроэнергии. По сути, она объединяет дизельный двигатель и генератор, а электрический ток получает за счет преобразования механической энергии вращения.

Дизельные генераторы работают за счёт слаженного взаимодействия всех узлов.
Электроустановка включает в себя:
- двигатель внутреннего сгорания – источник механической энергии, приводящей в движение ротор;
- генератор, соединённый с двигателем – для преобразования механической энергии в электрический ток;
- система запуска дизеля с аккумулятором;
- топливная система: бак и насос подачи топлива;
- жидкостная или воздушная система охлаждения для отвода избыточного тепла;
- система отопления с подогревателями;
- панель управления и щитовые шкафы;
- аппаратура защиты и сигнализации с комплектом соединительных кабелей;
- система отвода продуктов сгорания с элементами шумоподавления;
- распределительный щит;
- система автоматического ввода резерва (АВР);
- аккумулятор с выпрямителями.

Ключевые агрегаты — двигатель и генератор; всё остальное считается вспомогательным.

Прежде чем выбирать дизельный генератор, стоит сначала понять, где и для чего он будет использоваться. По назначению такие электроустановки делят на:

основные — работают как главный источник питания, когда подключиться к стационарной электросети невозможно;
резервные — подстраховывают основной источник электроснабжения или находятся в готовности на случай отключения сети;

У каждого из этих типов свои технические параметры. Поэтому подбирать генератор нужно отдельно, ориентируясь на нужную функцию.

Мощность — самый важный показатель. Чтобы правильно подобрать номинальную мощность установки, просуммируйте потребляемую мощность всех планируемых приборов и прибавьте к полученной сумме 20–30% запаса. Такой резерв защищает от сбоев при пиковых нагрузках: в момент включения устройства тянут заметно больше, чем в режиме стационарной работы.

Запас нужен не только для пусковых токов. Он предотвращает перегрузку ДГУ и её перегрев; постоянная интенсивная работа сокращает срок службы устройства и повышает риск аварий.

Чаще всего используют однофазный дизельный генератор — такой вариант отлично подходит для бытовых задач. Одна фаза рассчитана на питание электроприборов на 220 В. Если же нужно подключать оборудование на 380 В, стоит выбирать уже трехфазный генератор. Он может одновременно обеспечивать работу устройств на 220 В и 380 В.

Как правило, частному пользователю вполне хватает однофазной дизельной установки, а трехфазные чаще применяют на предприятиях или для питания оборудования особого типа. К тому же трехфазный источник электроснабжения заметно дороже. Для бытового использования такая покупка нередко оказывается просто невыгодной.

Объем дизеля, который потребляет оборудование, обычно указывается в технических характеристиках товара. Однако значение, заявленное производителем, нередко бывает не совсем точным. На практике расход топлива может немного отличаться от указанного. На потребление дизеля влияют следующие факторы:

• температура окружающей среды — при низких значениях снижается КПД и растет расход дизеля;
• качество топлива;
• неправильная подача воздушно-топливной смеси;
• вентиляция помещения;
• степень износа электроустановки;
• общая мощность подключенных приборов.

На каждый 1 кВт мощности дизельного генератора при отсутствии превышения рекомендуемой нагрузки расходуется 0,2 литра топлива в час. Отклонение в пределах 8% считается нормальным. Если расход дизеля заметно меняется, это уже повод провести диагностику источника питания.

Существует два основных вида генераторов — синхронные и асинхронные. У синхронных моделей частота вращения магнитного поля статора совпадает с частотой вращения ротора. Такие установки обычно применяются как основной источник питания. Их главное преимущество — стабильное выходное напряжение, погрешность которого не превышает 1%.

В асинхронном дизельном генераторе ротор вращается с опережением в том же направлении, что и магнитное поле статора. Для такого двигателя характерно отсутствие регулировки скорости вращения магнитного поля, из-за чего невозможно надежно стабилизировать выходное напряжение. Поэтому асинхронные генераторы чаще используют как резервный источник питания.

Любой дизель-генератор работает за счёт взаимодействия ДВС и генератора переменного тока. Если двигатель эксплуатируется не в лучшем состоянии, это отразится на всей установке. Чтобы мотор работал на максимум и без сюрпризов, производители комплектуют его рядом вспомогательных систем:
- охлаждающая: включает помпу, бак и трубопроводы; может быть водяной или воздушной и использовать разные хладагенты;
- пусковая: стартер, пусковой клапан, аккумулятор с зарядным устройством, компрессор и трубки; этот набор обеспечивает безопасный и надёжный запуск;
- смазочная: масляные баки, фильтры, радиаторы, маслопроводы и насосы; снижает износ за счёт уменьшения трения между деталями двигателя;
- топливная: топливные баки, трубопроводы и насосы; отвечает за подачу дизельного топлива для его дальнейшего сгорания в двигателе;
- подогревающая: поддерживает рабочую температуру двигателя, что особенно важно для внешней эксплуатации; включает вентиляцию и элементы обогрева — змеевики, подогреватели, лампы и т.д.

У дизельных генераторов есть две системы запуска двигателя:

• Ручная. Надежный и долговечный механизм. Чаще всего его выбирают для резервных ДГУ или при редком использовании.
• Электрическая. Более удобный вариант, с возможностью автоматического или дистанционного запуска. Работа системы обеспечивается дополнительным аккумулятором.

Почти все такие дизельные электростанции устроены и работают по одному принципу, поэтому им нужен специальный модуль, который позволяет подстроить систему под конкретные задачи пользователя или хотя бы управлять ею. Именно для этого и служат панель управления и пульты ДУ.

Главная задача панели управления — обеспечить автоматический запуск оборудования при пропадании напряжения в основной электросети, а дополнительные — контролировать параметры установки (давление масла, обороты, температуру), следить за работой ДВС, автоматически отключать генератор и останавливать систему, если на отдельных ее узлах обнаруживаются критические отклонения.

Есть и дополнительные характеристики, которые стоит учитывать при выборе дизельной электроустановки:

1. место эксплуатации — ДГУ, работающие в полевых условиях, должны быть устойчивыми к перепадам температур, влаге и механическим воздействиям;
2. количество оборотов — для постоянной работы лучше подходят низкооборотные модели: они тише и имеют больший ресурс, а высокооборотные чаще используют как резервные;
3. время автономной работы — в среднем оно составляет 4–6 часов, а для более длительной непрерывной эксплуатации нужен генератор с топливным баком большего объема.

Остальные технические параметры обычно принимают во внимание нечасто. В большинстве случаев для подбора дизельной установки достаточно знать только максимальную суммарную мощность электроприемников и число фаз.

Монтаж узлов электростанции выполняется на общей платформе. Обычно она включает раму (несущую часть вместе с кожухом) и заземлитель. Этот элемент выполняет защитную функцию: он оберегает технику от воздействия внешней среды, а операторов — от случайного контакта с деталями конструкции.

В зависимости от исполнения станины изделия бывают открытыми и закрытыми. Открытые варианты подходят только для работы внутри помещений, а закрытые можно использовать и на улице. Системы, рассчитанные на эксплуатацию в полевых условиях, дополнительно помещают в защитный всепогодный кожух. А контейнер становится местом размещения генератора тогда, когда нужно получать энергию на открытом воздухе при сильном морозе или в других сложных внешних условиях.

У дизельных установок есть целый ряд плюсов по сравнению с другими типами генераторов:

1. широкий выбор моделей по номинальной мощности — от 1 кВт до 3600 кВт; КПД достигает 70–80%;
2. Небольшой расход топлива;
3. Стабильная работа при нагрузке до 90%;
4. Быстрый запуск в режиме готовности;
5. Возможность установки прямо в полевых условиях;
6. Работа при температуре от -40 °С до +40 °С;
7. Простота обслуживания благодаря отсутствию системы зажигания;
8. Ресурс работы до 40 000 часов;
9. Возможность стабилизации выходного напряжения;
10. Пониженный риск возгорания;
11. Применение в качестве основного источника электроэнергии;
12. Невысокие затраты на обслуживание.

Промышленные предприятия нередко выбирают дизельный генератор из-за его высокой мощности. Для сравнения, максимальная мощность бензиновых электростанций обычно не превышает 18 кВт.

Набор расширенных возможностей зависит от того, какие дополнительные элементы предусмотрены в конструкции генератора. К таким функциям относятся:

• датчики контроля уровня топлива;
• дополнительная система охлаждения;
• индикатор уровня масла;
• автоматическое отключение при нехватке топлива;
• вольтметры, отображающие выходное напряжение; предпусковые подогреватели, которые ускоряют запуск;
• электронные панели управления;
• шумопоглощающие кожухи;
• уравнительные опоры для установки ДУ;
• пружинные виброгасители, особенно полезные при использовании в помещениях.

Где используют дизельные электроустановки:
-коммерческие и социальные организации;
-частные дома и коттеджи;
-строительные компании;
-торговые предприятия;
-производственные площадки;
-автомойки и автозаправочные станции;
-муниципальные учреждения — школы, детские сады, больницы;
-аварийные службы;
-МВД, МЧС.

В быту дизельные генераторы чаще всего выбирают владельцы загородных домов. В этом случае ДУ нужна как резервный источник питания на время плановых отключений электричества или для подключения электроинструмента при строительных работах.

Соблюдение инструкции по эксплуатации поможет избежать неполадок в работе генератора и продлить срок его службы. Рекомендуется придерживаться следующих правил:
- перед включением осмотрите подвижные части и удалите посторонние предметы и мусор;
- регулярно очищайте устройство от пыли;
- отключайте генератор, если на него нет нагрузки;
- вовремя меняйте топливо и масло;
- если генератор долго не используется, периодически запускайте его на короткое время.

Все работы по обслуживанию выполняйте только при выключенном агрегате. При поломке обращайтесь к специалистам — самостоятельный ремонт запрещён.